Geïnteresseerd in de laatste prijsvraagresultaten op het gebied van landschapsarchitectuur, maar nauwelijks tijd om ze goed te bekijken? In het G+L wedstrijdoverzicht geeft Heike Vossen maandelijks een update van de spannendste wedstrijdresultaten.
Tot nu toe was het centrale busstation geen goed visitekaartje voor de stad Füssen. Onder het motto „van nevenschikking naar eenheid“ structureert het winnende ontwerp op overtuigende wijze het stationsplein en verbindt het met het aangrenzende Von Freybergpark. Het bergthema, dat wordt weerspiegeld in de architectuur en de open ruimte, is een bepalend kenmerk. De nieuwe overkapping van de bushalte doet denken aan de bergen of aan schuren in de Allgäu met zijn asymmetrische en kleinschalige zadeldakvorm. Het dak accentueert de interface tussen het voorplein en het park als een langgerekte promenade, maar opent zich met ritmische lichtheid dankzij de onderbrekingen die belangrijke visuele assen verlaten. De grote vorm van het bergsilhouet dat op deze manier ontstaat, vormt een identiteitsvormende, opvallende toegangspoort voor aankomsten en tegelijkertijd een structureel tegenwicht voor het stationsgebouw. Het park past ook elementen van het nabijgelegen berglandschap toe: de planners versterken de uitgebreide basisstructuur met bloeiende weiden aan de randen, een slijtvast gazon in het midden en een ondiep waterbassin als een bergmeer. Dit laatste kan worden gebruikt voor curling in de winter of als expositieruimte wanneer het water wegstroomt.
De vernieuwing van het haveneiland in Gernsheim vormt het uitgangspunt voor een overkoepelend open ruimte concept voor het gehele openbare havengebied met een verbinding naar het stadscentrum. Het winnende ontwerp van SINAI benut de mogelijkheid om de oevers van de Rijn tot de belangrijkste open ruimte van de stad te verheffen – en breidt het bruikbare waterfrontgebied uit naar het gebied ten zuiden van de veerbootterminal. De haven, het havenhoofd, de veerpont en de Rijnweide vormen de structuur van het nieuwe oeverpark, met het veerplein als centrum en middelpunt. SINAI richt de stedelijke dubbellijn van de Rheinstraße en de Kohleweg in als de verbindende ruggengraat tussen het stadscentrum en de rivieroever. De eerste als gemengd verkeersgebied met geplaveide oversteekplaatsen, de tweede als voetgangerspromenade met zitplaatsen die uitkijken op de haven. Als promenadepark zal het haveneiland veel groener zijn dan voorheen, terwijl het rijdende en stilstaande autoverkeer aanzienlijk zal afnemen. De haventop zelf krijgt een boegachtige punt met balkons en zittrappen op het terrasvormige, afgevlakte talud.
In de internationale ontwerpwedstrijd was Letchworth Garden City Heritage Foundation op zoek naar oplossingen voor de tuinstad van de 21e eeuw, naar het voorbeeld van de geplande uitbreiding van de eerste tuinstad uit 1903, Letchworth Garden City van Ebenezer Howard. Het winnende ontwerp moet de basis vormen voor een wijk met ongeveer 900 nieuwe flats, inclusief sociale infrastructuur. Het jonge, in Londen gevestigde planningsbureau EcoResponsive Environments maakte indruk met een in het verleden verankerd concept dat openstaat voor toekomstige uitdagingen door een solide kader te creëren voor nieuwe systemen, technologieën en de sociale structuur van de locatie. Het masterplan legt de nadruk op efficiënt gebruik van hulpbronnen, gedeelde energieopwekking en voedselproductie, terwijl de sociale structuur gebaseerd is op bottom-up informatiesystemen. Een fijnmazige mix van huurders die sociale cohesie bevordert, kenmerkt het stedelijk ontwerp, net als een aanpasbaar gebouwenbestand voor veerkrachtige en veranderlijke generatiegemeenschappen.
