Wedstrijd Europaplatz Berlijn

Europaplatz Süd, het voorplein van het centraal station in Berlijn, wordt opnieuw ingericht. De jury heeft nu de 1e prijs toegekend aan het ontwerp van Rehwaldt Landscape Architects. Lees hier meer.

Als voorplein van het belangrijkste treinstation van Berlijn speelt Europaplatz Süd een belangrijke rol in het stedelijk weefsel. Hier komen reizigers voor het eerst aan als ze de stad bereiken. Het vormt daarom een belangrijk onderdeel van de eerste indruk van de hoofdstad. Naast deze representatieve functie is er ook de logistieke factor. Het voorplein moet de bezoekers van het station oriënteren en hen subtiel naar het juiste perron leiden. Na overleg tussen de deelstaat Berlijn, vertegenwoordigd door het Senaatsdepartement voor Stedelijke Ontwikkeling, Bouw en Huisvesting, het Senaatsdepartement voor Mobiliteit, Vervoer, Klimaat en Milieubescherming, het district Mitte in Berlijn en Deutsche Bahn AG, is het nu de bedoeling om dit speciale plein opnieuw in te richten. De verantwoordelijken hopen dat dit de verblijfskwaliteit en de overstapverbindingen zal verbeteren.

Om deze ambitie te realiseren, kregen vier landschapsarchitectuurbureaus onlangs de opdracht om een voorstel uit te werken. Begin oktober van dit jaar kwam de achtkoppige jury bestaande uit vertegenwoordigers van de deelstaat Berlijn en Deutsche Bahn AG bijeen met de professionele ondersteuning van vier landschapsarchitecten en selecteerde het eerste prijswinnende ontwerp. Rehwaldt Landschaftsarchitekten uit Dresden kwam als beste uit de bus. Manja Schreiner, senator voor Mobiliteit, Vervoer, Klimaatbescherming en Milieu, zei na de bekendmaking van de beslissing van de jury dat ze verheugd was dat het ontwerp de nog steeds zeer verwarrende locatie kon transformeren in een uitnodigende entree tot Berlijn.

Rehwaldt Landschapsarchitecten zijn fundamenteel georiënteerd op de stedelijke ruimte. Onder het leidende principe „Entrée Berlin“ stellen ze een stedelijk, uitnodigend plein in het centrum van de stad voor, dat een goede oriëntatie en sfeervolle verblijfsplekken moet bieden. Hiervoor richten ze zich vooral op een ruim, open plein dat ervoor zorgt dat aankomende reizigers zich welkom voelen in de stad. Dit plein strekt zich uit van het stationsgebouw tot aan de Invalidenstrasse als een doorlopend vlak zonder treden of stoepranden. Het voorgestelde materiaal is gepolijst asfalt. Dit moet niet alleen een hoog comfortniveau bieden, maar ook een warme en levendige totaalindruk creëren door de kleurstelling met behulp van lichtgekleurde aggregaten. Rehwaldt landschapsarchitecten liet zich voor het ontwerp inspireren door terrazzovloeren.

De openheid wordt gecontrasteerd door het „groene scherm“ als een extra element. Als een onregelmatige beplanting van hoge bomen vormt het als het ware een tegenhanger van het stationsgebouw. Aan de ene kant creëren de takken van de bomen een doorlaatbare ruimte, terwijl ze aan de andere kant een scherm vormen vanaf de Invalidenstrasse. Het losse bladerdak creëert een sfeervolle plek om te vertoeven.

Bovendien functioneert het gebied onder de „groene paraplu“ als een opslagbekken. Het regenwater dat zich ophoopt op het plein wordt opgevangen in sleufgoten en naar het noordelijke gebied geleid, waar het kan worden opgevangen. De bomen nemen het water vervolgens op via hun wortels en verdampen het via de boomtoppen. Enerzijds kan dit zorgen voor een aangenaam, verkoelend effect voor de directe omgeving. Anderzijds wordt de riolering ontlast en wordt het regenwater lokaal gebruikt in plaats van onmiddellijk afgevoerd te worden via riolen. Voor Dr. Almut Neumann, districtraadslid voor Orde, Milieu, Natuur, Wegen en Groene Ruimten in het district Mitte, is dit een belangrijk punt: „In tijden van klimaatcrisis is het bijzonder belangrijk dat we het regenwater van het plein opvangen en via infiltratiekanalen naar de nieuwe bomen leiden. Het concept biedt innovatieve ideeën die we willen implementeren.“

Het ontwerp van Europaplatz wordt aangevuld met functionele voorzieningen. Zo komen er fietsenstallingen en het Jelbi-station – een bundeling van deeldiensten – en een openbaar toilet aan de oostelijke rand van het plein. Ze zijn duidelijk zichtbaar voor gebruikers en verbergen het bestaande bouwhek. Het gebouw met een groen dak wordt ontworpen als een eenvoudige structuur die indien nodig op een later tijdstip kan worden gedemonteerd en verplaatst.

Volgens senaatsbouwdirecteur prof. Petra Kahlfeldt overtuigden het open en uitnodigende gebaar, de groene boomkruinen langs de Invalidenstraße en de duidelijke rand met fietsenstallingen en extra infrastructuur aan de oostkant de jury. Ze voegde eraan toe: „Het ontwerp laat zien dat Europaplatz Süd in de toekomst de ingang van Berlijn vanaf het hoofdstation kan worden door bestaande materialen te blijven gebruiken op een duurzame, barrièrevrije manier en met een goede verblijfskwaliteit.“ Alexander Kaczmarek, Groepsvertegenwoordiger van Deutsche Bahn voor Berlijn, Brandenburg en Mecklenburg-Vorpommern, is er ook van overtuigd dat nu het juiste ontwerp is gevonden:„Met deze variant creëren we een aanzienlijke upgrade en meer structuur op het stationsvoorplein aan de Invalidenstraße.“

De taak is nu om het ontwerp te vertalen naar de realiteit. Rehwaldt Landschaftsarchitekten krijgt de opdracht voor de verdere planning. Het huidige plan is om de planning tegen de zomer van volgend jaar af te ronden en dan met de bouw te beginnen. Als de planning volgens plan kan worden uitgevoerd, kan de voltooiing van deze uitdagende bouwtaak eind 2025 worden gerealiseerd. En zo wordt aankomen en vertrekken op het Centraal Station van Berlijn in de toekomst een compleet andere ervaring.

Zin in meer concurrentienieuws? De wedstrijd voor de Vaihingen Garden Show werd beslist op 15 december 2023. Het ontwerp voor open ruimte planning van één bureau heeft de jury duidelijk gewonnen. Lees er hier alles over.