Smart Cities: Nieuw transfercentrum

Digitalisering is niet alleen een van de megatrends voor bedrijven, ook gemeenten en stadsbesturen moeten geleidelijk overschakelen op digitaal. Hiervoor is een transfercentrum opgericht dat lokale overheden moet ondersteunen bij de overgang naar slimme steden. Op deze manier wil de Duitse regering de digitalisering van Duitse steden stimuleren.

Het transfercentrum is een initiatief van het federale ministerie van Binnenlandse Zaken, Bouw en Samenleving (BMI). Het nieuwe coördinatie- en overdrachtsbureau – afgekort KTS – is bedoeld om technische ondersteuning te bieden voor het programma Model Projects Smart Cities (MPSC). Het transfercentrum wordt gefinancierd tot eind 2030. Het doel van het coördinatiecentrum is om de kennisoverdracht naar de geselecteerde en gefinancierde modelprojecten Smart Cities uit te breiden.

Het KTS bestaat uit een consortium van grote Duitse projectpartners en onderzoeksinstituten. Met name instituten van het Duitse lucht- en ruimtevaartcentrum (DLR) kregen de opdracht om het consortium te vormen onder leiding van het DLR Project Management Agency. Andere projectpartners zijn twee Fraunhofer Instituten, namelijk het Fraunhofer Instituut voor Industriële Techniek (IAO) en het Fraunhofer Instituut voor Experimentele Software Engineering (IESE). Het Duitse Instituut voor Stedelijke Zaken (Difu) is ook betrokken.

Het agentschap voor digitale stedelijke ontwikkeling Creative Climate Cities is ook betrokken bij het project. Een andere partner is het economisch onderzoeksbureau Prognos AG. Prognos AG zal het BMI MPSC-programma evalueren. Andere partners zijn ook betrokken.

De Smart Cities-proefprojecten richten zich op drie centrale vragen:

De financiering voor de geselecteerde modelprojecten gaat nu de derde ronde in. Het programma werd gelanceerd in 2019 en is beperkt tot tien jaar. Het doel is om gemeenten digitaal te moderniseren.

In juli van dit jaar werden nog eens 28 slimme steden geselecteerd. Net als bij alle andere voorbeeldprojecten is het doel om digitalisering vorm te geven tegen de achtergrond van geïntegreerde, duurzame stedelijke ontwikkeling gericht op het algemeen belang. Het motto van dit jaar is „Samen uit de crisis: ruimte voor de toekomst“. Het kernthema is de overgang van de Europese stad naar het tijdperk van digitalisering. Net als de vorige modelprojecten biedt het coördinatiecentrum ook technische ondersteuning voor deze slimme steden.

Tot nu toe hebben de verantwoordelijken in totaal 72 modelprojecten geselecteerd en gefinancierd. In totaal financiert de federale overheid de smart cities met ongeveer 820 miljoen euro. De achtergrond van de financiering is het Smart City Charter. Het federale ministerie van Bouw heeft het handvest in 2017 aangenomen en het is dit jaar opnieuw uitgebracht. De richtlijnen die erin staan, zijn verder uitgewerkt en ontwikkeld door het Smart Cities dialoogplatform.

Het doel van het handvest is om gemeenten richtlijnen te geven over hoe ze echte slimme steden kunnen worden. Natuurlijk zijn hiervoor digitale oplossingen en gegevens nodig. Maar dit vereist ook nieuwe benaderingen op het gebied van organisatie, regelgeving en samenwerking. Daarnaast moeten de vaardigheden in het bestuur, het bedrijfsleven en het maatschappelijk middenveld worden aangepast aan de eisen van digitalisering en datagebruik.

Aanbevelingen uit het Handvest zijn niet alleen op nationaal niveau opgevolgd, maar hebben ook de interesse gewekt in de Europese Unie. Het Nieuwe Handvest voor stedelijke ontwikkeling van Leipzig, dat in november 2020 werd gepubliceerd, bevat bijvoorbeeld aanbevelingen uit het Handvest voor slimme steden. Het Nieuwe Handvest van Leipzig gaat veel verder dan digitalisering. Het richt zich bijvoorbeeld ook op klimaatverandering en sociale cohesie. Het doel is ook om een geïntegreerde en duurzame stedelijke ontwikkeling te realiseren die gericht is op het algemeen belang.

Het nieuwe coördinatiecentrum maakt gebruik van de uitgebreide kennis van zijn stakeholders. Difu brengt haar expertise in op het gebied van integrale stedelijke ontwikkeling. Het instituut heeft ook ervaring met gemeentelijke digitaliseringsstrategieën. Difu zorgt voor professionele netwerken binnen het KTS en ondersteunt de gemeenten. Daarnaast plannen de betrokken partijen wetenschappelijke studies die parallel worden uitgevoerd. Op deze manier verzamelen en analyseren de betrokken partijen lokale ervaringen.

Het DLR Project Management Agency (DLR-PT) is verantwoordelijk voor het beheer van het hele project. DLR-PT biedt ook uitgebreide technische ondersteuning voor de Smart Cities proefprojecten. Bijvoorbeeld op het gebied van projectmanagement, evaluatie of begeleidende studies. Kennisoverdracht is een van de belangrijkste onderwerpen van het project. Om deze complexe taak te vervullen, zijn ook de DLR-instituten voor Transport Systems Engineering en Transport Research betrokken. Zij hebben ook expertise op het gebied van geïntegreerde stedelijke ontwikkeling, technologische en sociale innovatie, digitalisering en duurzaamheid, evenals openbare diensten van algemeen belang en openbaar welzijn. DLR-PT heeft ook voldoende ervaring in het beheer van bureaus, beleid en wetenschapscommunicatie.

Ook interessant in relatie tot smart cities: de Hyperloop. Studenten in onder andere Duitsland werken momenteel aan de verdere ontwikkeling van het idee. Meer informatie over de Hyperloop vind je hier.