Het bureau Marte.Marte rond de Vorarlbergse broers Bernhard en Stefan Marte is een van de lievelingskinderen van de architectuurscene. We hebben ook al verschillende keren over de betonfetisjisten bericht, onder andere in Baumeister 4/2015, toen we de brugtrilogie van het bureau presenteerden (Schanerloch-brug, Schaufelschlucht-brug en Kohlhalden-brug).
Snelweg onderhoudsdepot in Salzburg door Marte.Marte
Snelweg onderhoudsdepot in Salzburg door Marte.Marte
25 meter hoge zoutsilo's torenen boven de flatgebouwen uit
Het gebouw staat op een ondiepe helling
De kleding van de werknemers fungeert als signaalkleur tegen het grijze beton.
Zicht op de binnenplaats van het complex
In een interview vertelde Stefan Marte ons destijds: „Met deze imposante natuurlijke achtergrond is elk project gewoon een extraatje“. Een uitspraak die uiteraard van toepassing is op het adembenemende rotslandschap van Vorarlberg. Het is niet van toepassing op de locatie van de nieuwe onderhoudswerkplaats voor de snelweg in Salzburg. Integendeel: de omgeving van de onderhoudswerkplaats van de snelweg in Salzburg is heterogeen en zelfs problematisch. De verkeerssituatie, kleine structuren en de natuurlijke omgeving hebben hier een vormend effect. „Het bouwterrein ligt direct aan de poorten van de historische oude binnenstad van Salzburg. Het ligt niet in absoluut niemandsland, maar het wordt afgesneden door de enorme rotonde en het hellende terrein. Een moeilijke locatie, een grote uitdaging die ons aansprak,“ zegt Stefan Marte in een interview over het industriële complex.
De architecten realiseerden zich meteen vanaf het begin: „Hier kan iets buitengewoons worden gecreëerd.“ Maar wat voor soort architectuur kies je voor zo’n non-plaats, tussen een afrit van de snelweg, weiland en weiland? Lokalisatie en ontwerpproces Marte.Marte bouwde een introvert betonnen fort.
Het ontwerp, dat het in 2011 in een open competitie opnam tegen 61 andere bureaus, is sterk beïnvloed door de genius loci die ook in deze ongemakkelijke omgeving bestaat. De nieuwe Meisterei is ingebed in het hellende vlak van het noordoostelijke kwadrant en groeit er letterlijk uit. De ingang van het hele complex bevindt zich aan de noordwestkant van het terrein. Hier bevindt u zich op het laagste punt van het hellende vlak. „Door de positionering van de structuren konden we het gebouw in de helling ’snijden‘. De hallen helpen ons om het hoogteverschil van tien meter gemakkelijk te overbruggen en een hermetisch afgesloten gebouw te creëren.“ Een vlakke hellingbaan leidt naar het niveau van de bestaande metro en kan gemakkelijk weer de rotonde op. Dit betekent dat de hele vloot van Asfinag-onderhoudsvoertuigen voor snelwegen op elk moment van de dag of nacht onmiddellijk kan uitzwermen. Het depot voor snelwegonderhoud, dat in de zomer van 2015 in gebruik is genomen, vervangt de voormalige Asfinag-vestiging.
Lees meer in Baumeister 9/2016
Foto’s: Marc Lins