Senaat Hamburg keurt kaderplan voor stadsentree Elbbrücken goed

Na twee jaar voorbereidend werk is het kaderplan voor het 80 hectare grote gebied rond de Elbebruggen tussen het noordelijke Veddel en het zuidelijke Hammerbrook nu definitief vastgesteld door de senaat van Hamburg. Je kunt hier alles lezen over het project.

Hamburg is onlangs een stap dichter gekomen bij de realisatie van zijn visie van een heringerichte zuidoostelijke stadsentree: Medio oktober heeft de Senaat het kaderplan voor de stedelijke ontwikkeling van het gebied rond de Elbe bruggen aangenomen, waarmee de weg is vrijgemaakt voor een uitgebreide herinrichting van de buurt, die voorheen slechts als matig aantrekkelijk werd ervaren. Tot nu toe had het gebied – dat ongeveer 80 hectare beslaat – te lijden onder zijn rol als doorgangsgebied met veel spoor- en wegverkeer. Mensen reisden over de Elbe en waren blij als ze op hun bestemming aankwamen. Tot nu toe was het gebied in de directe omgeving van het controversiële bouwproject Elbtower zeker niet uitnodigend voor een wandeling.

Dit gaat binnenkort veranderen. In de toekomst zal de Elbbrücken-ingang van de stad minder worden doorsneden door verkeerswegen. In plaats daarvan zal het groener en ook blauwer worden dankzij het gebruik van de oevers van de Bille als recreatiegebied. Hiervoor zal een kaderplan worden opgesteld door architecten gmp in samenwerking met WES Landschaftsarchitektur uit Hamburg en Büro Hager uit Zürich, na hun succesvolle deelname aan de testprocedure voor stedelijke en open ruimteplanning in 2019, die nu is goedgekeurd door de senaat van Hamburg.

Een van de belangrijkste doelen van het kaderplan is het verbeteren van de connectiviteit van de nu nog sterk gefragmenteerde wijk rond de Elbebruggen. Met name de spoorlijnen en de Billhorner Brückenstraße, een van de drukste wegen van Hamburg, bepalen momenteel het beeld van het gebied. Het klaverblad van de snelweg niet ver van Billhafen in de wijk Rothenburgsort aan de Billhorner Brückenstraße is al enige tijd onderwerp van discussie. Het werd in de jaren 1960 gebouwd als onderdeel van de toenmalige moderne verkeersplanning en scheidt vandaag de dag nog steeds buurten, vormt soms onoverkomelijke hindernissen voor voetgangers en fietsers en is nog steeds te groot.

De sloop van het klaverblad bij de Elbebruggen is nu een feit, waardoor er ruimte vrijkomt voor wijken waarin innovatieve vormen van bedrijvigheid en bedrijven uit de culturele en creatieve industrieën zich gaan vestigen. Er zijn ook nieuwe woonwijken gepland, weg van het straatlawaai. Dorothee Stapelfeldt, Hamburgs senator voor stedelijke ontwikkeling en huisvesting, benadrukt dat er in totaal meer dan 800 nieuwe appartementen kunnen worden gebouwd in de heringerichte wijk.

In de toekomst zal er een aaneengesloten parklandschap door de wijk lopen. Het plan is om geleidelijk een groen recreatiegebied te ontwikkelen dat zich uitstrekt van de Norderelbe tot de rivier de Bille in de wijk Hammerbrook. Voorheen ontoegankelijke delen van de rivieroever zullen plaatsmaken voor rivierpromenades en groene ruimten met verschillende recreatiefaciliteiten. Een avonturenpad van het overstromingsbekken in Hammerbrook naar de Brandshofersluis bijvoorbeeld, dat gedeeltelijk over het water loopt met behulp van loopbruggen, of het Billepark, dat een bewust contrast vormt tussen natuur- en industriegebieden, zijn twee van de nieuwe recreatiegebieden bij de nieuw geplande stadsentree van Elbbrücken.

Er zijn twee opties voor de herinrichting van het marktplein van Veddel. Ofwel wordt de douanehal, die op de monumentenlijst staat, volledig herbouwd om een eiland te creëren dat akoestisch geïsoleerd is van het stadslawaai. Of de nieuwe gebouwen maken een visuele verwijzing naar de Elbe mogelijk. In ieder geval zal er een nieuw park genaamd „Veddeler Balkon“ worden gecreëerd in de buurt van de oevers van de Elbe. Er is een reeks nieuwe voetgangers- en fietsbruggen gepland, bijvoorbeeld over de haven van Billhafen of de spoorlijn tussen Veddel en Grasbrook, om de verschillende locaties binnen de stadsentree van Elbbrücken beter met elkaar te verbinden en de versnippering door de verkeersroutes tegen te gaan.

Er is echter veel geduld voor nodig. Het zal daarom tot 15 jaar duren om de plannen te realiseren. Totdat de bouw begint, kunnen de burgers van de stad op veel punten nog meepraten. Allereerst geeft de stad op 22 november 2021 vanaf 19.00 uur tijdens een online evenement informatie over de details van de herinrichtingsplannen voor de Hamburgse stadsentree Elbbrücken.

Je kunt hier meer informatie vinden over de herinrichting van de stadsentree Elbbrücken en het kaderplan downloaden.

Dit gebeurt momenteel ook in Hamburg: na een ingrijpende herinrichting moet de hoogbouwbunker St. Pauli in Hamburg begin 2022 opengaan.