Schinkel Concours 2023 – Uitnodiging tot inschrijving

Stad in plaats van A104 – dat is het thema van de AIV Schinkelwedstrijd 2023. Deelnemers kunnen zich nog inschrijven tot 16 januari 2023. De deadline voor het indienen van de werken is een maand later.

Eind jaren 1940 – kort na de opsplitsing van de hoofdstad – ontwikkelde de senaat van Berlijn het concept van een volledig Berlijns snelwegennet. Natuurlijk was de senaat alleen verantwoordelijk voor het westelijke deel van de stad en dus werd het project alleen in het westelijke deel van de stad gerealiseerd. In het geval van een hereniging moest de halfronde structuur worden voltooid. En zo de federale snelweg 100 voltooien om een ringweg te vormen. Na de feitelijke hereniging week de stad af van de oorspronkelijke plannen. Er zou in 1989 te veel in de bestaande stedelijke structuur gesneden moeten worden. Desondanks is de gerealiseerde route een uitstekend voorbeeld van autovriendelijke stedenbouw. Die in deze vorm vandaag de dag niet meer actueel is – daarom koos de AIV Schinkelprijsvraag 2023 het herontwerp van de snelweg A 104, een routevariant bij het knooppunt Wilmersdorf, als hoofdthema.

Want er is al enige tijd weerstand tegen. En niet alleen sinds de laatste jaren, maar al sinds de jaren tachtig. Toen al protesteerde het burgerinitiatief Westtangente tegen de voortzetting van het project. Sterker nog, ze pleitten voor de sloop van de verhoogde routes, die volgens hen het stadsbeeld verwoestten. Aan het begin van de 21e eeuw nam de kritiek op de bepalende infrastructuur van de stad verder toe. Als gevolg daarvan werden delen van de weg aanvankelijk tot 30 km/u-zones verklaard. En uiteindelijk werd de A 104 in 2016 als Bundesautobahn gedeclasseerd. In 2019 gaf het burgerinitiatief Breitenbachplatz de Tweede Kamer opdracht tot een haalbaarheidsstudie voor het traject. Het doel van de studie was om na te gaan onder welke ecologische en financiële voorwaarden een herinrichting rond de Breitenbachplatz mogelijk zou zijn. Dit gedeelte tussen Hohenzollerndamm en Schloßstraße Steglitz is het verwerkingsgebied van de Schinkelprijsvraag.

Het huidige regeerakkoord gaat nog verder dan de studie, met de resolute realisatie van sociale en ecologische stedenbouwkundige projecten tegen 2026. In het oorspronkelijke citaat staat:„De coalitie gaat door met het ontmantelen en ombouwen van te grote relicten van de autocentrische stad.“ Er zijn dus slimme toekomstvisies nodig voor het ongeveer drie kilometer lange snelwegtracé. De AIV-Schinkelprijsvraag 2023 is erop gericht om dergelijke visies voor de afbraak of ombouw te vinden. Het doel is om te bekijken welke delen van de verhoogde snelweg het waard zijn om te behouden door ze een nieuwe bestemming te geven. Maar ook hoe de vrijgekomen ruimtes kunnen worden ontworpen. Andere onderwerpen die doorklinken in het totale project zijn de mobiliteitstransitie. Maar ook het omgaan met „grijze energie“, klimaatneutraliteit en veerkracht. Maar ook de noodzaak om meer leefruimte in de stad te creëren. En om daarbij aantrekkelijke open ruimtes en gemengde wijken te creëren.

Zoals elk jaar wordt de Schinkelwedstrijd 2023 georganiseerd in verschillende categorieën. Ze gaan allemaal over hetzelfde vakgebied, maar hebben een andere focus. De vakgebieden zijn stedenbouw, landschapsarchitectuur, transportplanning en architectuur. Ze omvatten ook bouwkunde, beeldende kunst, monumenten en ambachten. Door het brede spectrum kan de opgave op verschillende schaalniveaus en vanuit verschillende perspectieven worden bekeken. Inschrijven kan nog tot 16 januari 2023. Het werk moet dan worden ingediend voor 13 februari 2023. Voor de stad Berlijn kunnen de ingediende projecten dan een impuls geven aan hoe de straatruimte van de toekomst kan worden ontwikkeld. Wanneer het niet langer de auto is die het ontwerp dicteert, maar de sociale en ecologische behoeften van iedereen.

Vorig jaar richtte de AIV Schinkelwedstrijd zich op dit onderwerp.