Scheepswerf Korneuburg: Wonen op de werf

Waar meer dan 150 jaar lang schepen werden gebouwd, zullen binnenkort 1.400 tot 1.700 mensen wonen. Op nauwelijks 20 kilometer van Wenen wordt direct aan de Donau een nieuwe gemengde wijk gebouwd. Zeven internationale architectenbureaus buigen zich momenteel over het ontwerp van de nieuwe wijk op het terrein van de scheepswerf van Korneuburg.

De gemeente Korneuburg ligt op nauwelijks een half uur rijden van Wenen. Door zijn ligging direct aan de Donau was het jarenlang een scheepsbouwcentrum. In de jaren 1990 kwam er een einde aan dit tijdperk. Na verschillende tussentijdse bestemmingen is het nu duidelijk dat er binnenkort meer dan 1400 mensen zullen wonen op het monumentale terrein van de scheepswerf van Korneuburg. Hoe de nieuwe wijk er precies uit komt te zien is nog onduidelijk. De teugels in dit proces zijn nu in handen van de stad Korneuburg samen met Signa AG. Signa AG heeft het terrein verworven en werkt samen met zeven architectenbureaus aan het herontwerp van de werf in Korneuburg.

Al in het midden van de 18e eeuw werden schepen gerepareerd aan de oevers van de Donau. Rond deze tijd werd de scheepswerf van Korneuburg een reparatie- en opslagcentrum voor Donauschepen. Deze traditie hield bijna 150 jaar stand. Pas aan het einde van de jaren 1990 kwam de scheepsbouw tot stilstand. Een gebrek aan subsidies, fouten in het management en afhankelijkheid van orders uit de Sovjet-Unie leidden tot de neergang van de scheepswerf. Het laatste schip werd eind 1993 te water gelaten en het bedrijf sloot uiteindelijk in 1994. Daarna lag de werf in Korneuburg braak. Maar al in 2005 kwamen er nieuwe toepassingen. Het havenfestival bracht het eerste nieuwe leven in de werf van Korneuburg, althans tijdelijk.

Nieuwe randvoorwaarden

In 2015 ontwikkelde de stad een masterplan voor de 18 hectare grote werf Korneuburg. Dit werd in verschillende fasen ontwikkeld en uiteindelijk in 2018 aan het publiek gepresenteerd. Alle eigenaren, waaronder de stad en verschillende particuliere belanghebbenden, waren toen akkoord. Toen veranderden de randvoorwaarden. In 2019 verwierf een dochteronderneming van Signa Holding een groot deel van de scheepswerfsite. Nu moet de stad met het bedrijf samenwerken bij de ontwikkeling van het havengebied. Samen werken ze momenteel aan plannen voor een nieuwe wijk met appartementen en commerciële ruimte op het terrein van de scheepswerf van Korneuburg.

Masterplan voor de werf in Korneuburg

Een masterplan van KCAP Architects vormt de basis voor de nieuwe wijk op het terrein van de scheepswerf van Korneuburg. Het voorziet in een bruto vloeroppervlak van 170.000 vierkante meter. Op basis hiervan start nu een gezamenlijk planningsproces waarvoor zeven architectenbureaus zijn uitgenodigd. Drie bureaus komen uit de Scandinavische regio. Dit zijn COBE, JAJA uit Kopenhagen en Snøhetta uit Oslo. Berger+Parkkinen, Delugan-Meissl Associated Architects en Maurer & Partner zijn ook betrokken als experts uit Oostenrijk. Samen zullen zij het masterplan uitwerken tot een voorlopig ontwerp. De bureaus concurreren alleen met elkaar voor het ontwerp van het vuurtorenproject bij Werftspitz. Hiervoor is een wedstrijd gepland. Het doel is om een blikvanger te creëren.

Het middelpunt van de werf in Korneuburg

De beschermde scheepswerfhallen en de historische kraan vormen het middelpunt van het oude industriële complex. Deze karakteristieke gebouwen blijven in publiek bezit, omdat ze zorgvuldig gerenoveerd en aangepast zullen worden aan de eisen van de tijd. Ernaast ligt een oude scheepshelling. Deze zal ook behouden blijven als herinnering aan het industriële tijdperk. Samen vormen ze het scheepswerfcentrum, dat het hart van de nieuwe wijk moet worden. Rondom de overblijfselen uit het verleden wordt een gemengde wijk gecreëerd met woon-, werk-, cultuur-, gastronomie- en vrijetijdsvoorzieningen. Deze omvatten het werfzwembad en een openbaar toegankelijk natuurpark bij de Werftspitz. Er wordt een voetgangersbrug gebouwd in het midden van de havenbaai en dus het werfgebied Korneuburg. Er is ook een nieuw voet- en fietspad gepland van hier naar het treinstation. Het mobiliteitsconcept omvat ook een snelwegverbinding die het werfgebied Korneuburg met de plaatselijke snelweg verbindt.

In totaal zullen er in de toekomst zo’n 1.400 tot 1.700 mensen wonen op het terrein van de scheepswerf in Korneuburg. Op het schiereiland, dat uitsteekt in de Donau, worden appartementenblokken met meerdere verdiepingen gebouwd. Op dit moment wordt ongeveer 20 procent van de appartementen gesubsidieerd. De stad Korneuburg wil minstens 30% betaalbare woningen. De exacte cijfers zijn echter nog niet bekend. Of het er nu 1.500 of 2.000 zijn, één ding is duidelijk: het project is enorm in vergelijking met de huidige 14.000 inwoners van Korneuburg. Tegen deze achtergrond wordt er gesproken over een echte stad in de stad. De zeven architectenteams zijn verantwoordelijk voor de diversiteit van de wijk en zorgen tegelijkertijd voor een uniforme uitstraling. Het is geen toeval dat de helft van hen uit Scandinavië komt. Als Scandinaviërs beloven ze veel ervaring te hebben met bouwen op het water.

Diversiteit in gebruik en duurzaamheid

Hoe de gebieden precies gebruikt gaan worden is op dit moment nog onduidelijk. Aan het eind van de planvorming en onderhandelingen zullen de randvoorwaarden worden vastgelegd in stedenbouwkundige contracten. In ieder geval moet er tijdens de bouw van de gebouwen zoveel mogelijk over de Donau en de haven worden getransporteerd. Zelfs de bouw van het stadsdeel moet zo duurzaam en CO2-neutraal mogelijk zijn. Energiezelfvoorziening is ook gepland voor latere exploitatie. Voordat de bouw begint, zullen de meer concrete plannen echter opnieuw aan de bewoners worden gepresenteerd.

COBE Architects heeft al ervaring met het omvormen van oude industriële braakliggende terreinen. Dit jaar maakte het bureau indruk met zijn masterplan voor Jernbanebyen, een oud treinstation in Kopenhagen.