Norman Foster toont auto’s, kunst en architectuur

De tentoonstelling „Motion – Cars, Art, Architecture“ van Norman Foster in het Guggenheim Bilbao wil de wisselwerking tussen de auto en de verschillende ontwerpdisciplines benadrukken. De architect zet echter zijn sterren op vier wielen, waarvan sommige tot de meest kostbare voertuigen ter wereld behoren, centraal.

Iedereen die de nu 86-jarige volgt op Instagram weet dat Norman Foster een autoliefhebber is. Foster post daar regelmatig foto’s waarop hij te zien is op klassieke autorally’s en historische voertuigbijeenkomsten. In de grote entree van zijn stichting in Madrid staan niet alleen verschillende sieraden uit zijn collectie. Achter de grote glazen gevel staan ook honderden modellen van alles wat op eigen kracht kan bewegen – auto’s, locomotieven, vliegtuigen. „Motion“ is ook de naam van Fosters nieuwste project: een tentoonstelling in het Guggenheim Bilbao.

Norman Foster beschrijft de tentoonstelling in het Guggenheim Bilbao als een soort „requiem voor de verbrandingsmotor“. Iconen uit een eeuw autogeschiedenis staan centraal, te beginnen met de beroemde gemotoriseerde driewieler van Carl Benz. Met de selectie van tentoongestelde voertuigen probeert Foster verschillende aspecten van zijn liefde voor auto’s tot hun recht te laten komen. Aan de ene kant zijn er voertuigen die direct gerelateerd zijn aan architectuur. De „Dymaxion Car“ van Buckminster Fuller bijvoorbeeld. Foster liet het ontwerp van zijn leermeester uit 1933 in 2010 namaken. Of de Voisin C7 Lumineuse uit 1925: Le Corbusier bezat niet alleen een voertuig van dit type, dat hij herhaaldelijk met zijn huizen liet fotograferen. Het bedrijf financierde ook het ontwerp van Le Corbusiers beroemde Plan Voisin. De „Voiture Minimum“ van Le Corbusier is ook als reconstructie te zien in het Guggenheim Bilbao. De architect ontwierp het in 1936 als zijn bijdrage aan het thema van de auto van het volk.

Natuurlijk zijn ze allemaal te vinden in de tentoonstelling – Ford T, Volkswagen, Fiat 500, BMW 600, Mini, 2 CV, Renault 4 – de voertuigen die voor het eerst massamobiliteit mogelijk maakten voor de Verenigde Staten en vervolgens voor de Europeanen na de Tweede Wereldoorlog. Aan de andere kant van de schaal tonen Norman Foster en zijn team ook de juweeltjes uit de auto-industrie die tegenwoordig voor miljoenen en miljoenen worden verkocht bij de grote veilinghuizen. De Bugatti Type 57SC Atlantic uit de Mullin Collection bijvoorbeeld, een automobielsculptuur van Jean Bugatti uit 1936, waarvan er ooit maar drie zijn gebouwd. Het voertuig uit de Mullin Collection kostte 38 miljoen dollar in 2010. De waarde van de Ferrari GTO uit 1962 uit de collectie van Pink Floyd-drummer Nick Mason ligt vandaag de dag waarschijnlijk net onder de 80 miljoen dollar.

Ook al staan de voertuigen in het middelpunt, Norman Foster wil de verbanden laten zien tussen de vooruitgang van de auto-industrie, kunst en architectuur. Daarom bevat de tentoonstelling in het Guggenheim Bilbao werken van de Italiaanse futuristen en werken van Brancusi, Warhol en Christo. Al deze kunstwerken weerspiegelen de auto op de een of andere manier, als inspiratie of als motief. Maar de tentoonstelling gaat ook in op de preoccupatie van de architectuur met de auto, een van de hoofdthema’s van het modernisme. Norman Foster en zijn team hadden zeker nog meer ruimte kunnen geven aan dit belangrijke onderwerp. Een tentoonstelling die zich richt op deze allesbehalve crisisvrije onderlinge relatie zou zeker een spannende uitdaging zijn voor de autominnende architect en zijn stichting.

Beweging – Auto’s, kunst, architectuur

Museum Guggenheim Bilbao
Avenida Abandoibarra, 2
48009 Bilbao

tot 18 september 2022

www.guggenheim-bilbao.eus