Nieuwe voetgangersbrug in Praag door Petr Tej en Marek Blank

Er wordt een nieuwe brug voor voetgangers en fietsers gebouwd tussen de twee Praagse wijken Karlín en Holešovice. De brug verbindt de wijken, die beide een dynamische ontwikkeling doormaken, over het eiland Štvanice. Meer over de betonnen brug van Petr Tej en Marek Blank, gebouwd door Skanska, hier.

In Praag is een nieuwe, vijf meter brede voetgangersbrug gebouwd van uniek, ultrasterk beton. Petr Tej en Marek Blank ontwierpen de brug. Hij werd in het voorjaar van 2023 gebouwd door aannemer en projectontwikkelaar Skanska. Deze nieuwe verbinding zal de verbinding tussen de Praagse wijken Karlín en Holešovice verbeteren. De brug, ook bekend als HolKa, loopt over het eiland Štvanice en steekt de rivier de Moldau over.

De architecten ontwierpen de slanke betonnen brug als een „sculptuur in de stad“. Samen met ingenieur Jan Mourek creëerden ze een minimalistische, 300 meter lange brug die doet denken aan marmer. Hij is bedoeld voor voetgangers en fietsers. Er is ook een vier meter brede hellingbaan die leidt naar het eiland Štvanice met zijn parken en sportfaciliteiten. Tej en Mourek werkten samen in de studio Bridge Structures en Blank voegde zich bij hen vanuit Blank Architekti.

De brug verbindt twee zeer verschillende delen van de stad. Karlín is een nieuw opkomend woon- en bestuurscentrum. Holešovice, aan de andere kant, biedt kleine winkels, jonge galeries en veel diensten. De HolKa-brug is bedoeld om synergie te creëren en tegelijkertijd het eiland met zijn stedelijke wildernis toegankelijk te maken voor beide delen van de stad.

De nieuwe brug van Blank en Tej is ontworpen als een segmentale liggerbrug met borstweringsliggers. De brug is 299,47 meter lang. De oprit aan de zijkant is 83,95 meter lang. In totaal bestaat de brug uit acht overspanningen met een maximale overspanning van 55,4 meter. In de diepte is de brug gefundeerd op boorpalen met een grote diameter.

In de lengterichting van de brug is er een paar laterale borstweringsliggers die dienst doen als doorlopende liggers. Ze gaan naadloos over in de dwarsdragers en vormen zo één geheel zonder tussenliggende dilatatievoegen. Omdat de constructie bij een overstroming boven het overstromingspeil van 2002 + 1 meter moet liggen, is de eindoverspanning op de oever van Holešovice ontworpen als een hefoverspanning. Door middel van een mechanische scharnierverbinding kan de overspanning indien nodig om zijn horizontale as worden gedraaid. Bij extreme overstromingen kan de brug hydraulisch omhoog worden gebracht.

De minimalistische nieuwe brug van Praag ziet eruit als een doorlopende balk van wit beton. Hij heeft een H-vormig profiel dat doet denken aan een wit marmeren beeldhouwwerk. Het ontwerp van Petr Tej en Marek Blank is gebaseerd op andere laaggelegen bruggen in de Tsjechische hoofdstad. Ze zijn allemaal zo ontworpen dat het uitzicht over de stad niet wordt belemmerd. Er zijn geen pylonen of trekstangen gebruikt, omdat deze het uitzicht zouden kunnen verstoren. De volledige borstweringsbalken zijn ook een eerbetoon aan de meeste andere bruggen in Praag.

Aan beide zijden van de brug zijn gecanneleerde metalen leuningen te zien. Aan de uiteinden staan verschillende bronzen diersculpturen van kunstenaar Aleš Hvízdal, die herinneren aan de geschiedenis van het gebied. Vroeger was er een cavalerieregiment in Karlín en werden er hazenjachten georganiseerd op het eiland. En de dieren herinneren aan het voormalige slachthuis op de markt van Holešovice. Aan de voet van de helling in Štvanice staat een andere sculptuur genaamd „De rivier“ van Jan Hendrych.

Lees meer: Er zou binnenkort ook een nieuwe voetgangers- en fietsbrug in Düsseldorf kunnen zijn. Meer over het initiatiefontwerp voor de Theodor Heussbrug door RKW Architektur + hier.