Mühlendammbrug, Berlijn: Wedstrijd beslist

De Mühlendammbrug is niet zomaar een brug in Berlijn. Aan de ene kant ligt hij in het oudste deel van het centrum van Berlijn. Aan de andere kant verbindt hij buurten die een dynamische verandering ondergaan. In dit spanningsveld vormt de brug een boog. Er werd een wedstrijd uitgeschreven om een nieuw ontwerp te vinden.

Het ontwerp van het consortium bestaande uit het Berlijnse ingenieursbureau Arup Deutschland en het architectenbureau COBE A/S uit Kopenhagen heeft de jury overtuigd. De negenkoppige jury stemde met grote meerderheid voor het ontwerp van het Duits-Deense team. Hun ontwerpidee voor de oversteek van de Spree werd geselecteerd uit tien voorstellen in een Europese wedstrijd. Het team ontwierp een nieuwe Mühlendammbrug die voldoet aan uitzonderlijk hoge ontwerp- en constructie-eisen.

De Mühlendammbrug ligt in het centrum van het historische oude Berlijn. Hier was de eerste verbinding tussen de historische tweelingsteden Berlijn en Cölln. Vandaag de dag grenst de brug aan heterogene stedelijke structuren, waarvan sommige op de monumentenlijst staan. Gebouwen uit verschillende tijdperken komen hier samen. Hiertoe behoren gebouwen uit de klooster- en Nikolai-buurten, het rode stadhuis en hoogbouw uit de jaren 1960. De Mühlendammbrug, die vandaag de dag nog steeds bestaat, werd ook in deze periode gebouwd. De brug is echter al aardig op leeftijd. De schade aan de structuur van de voorgespannen betonnen brug is zo groot dat de oude Mühlendamm-brug plaats moet maken voor een nieuwe.

De context is uitdagend

De wedstrijd voor de Mühlendammbrug was een uitdaging voor de ontwerpers. Ze moesten een brug ontwerpen die opgaat in de heterogene omgeving. Tegelijkertijd moest de nieuwe Mühlendammbrug de stedelijke ruimte versterken als een element van de geschiedenis van de stad. Het nieuwe gebouw moet daarom in gelijke mate recht doen aan de historische en toekomstige betekenis van de locatie. Daarnaast moet het nieuwe gebouw voldoen aan de bouwkundige eisen en het geplande gebruik. Ook het behoud van de naburige gebouwen en historische elementen speelt een rol.

De structuur die is voorgesteld door het ingenieursbureau Arup en COBE A/S overspant de Spree met een licht holle bocht aan beide zijden. Op het eerste gezicht vallen de V-vormige steunen van het brugontwerp op. Daarnaast vallen de zittrappen naar het Fischerinselpark en het voetgangersgebied op, dat lager ligt dan de fietspaden. De brug biedt zo een nieuwe verblijfskwaliteit. Het verbindt ook de twee oevers van de Spree en integreert de aangrenzende stedelijke ruimte op een bijzondere manier. Volgens de jury getuigt de constructie en detaillering van de Mühlendammbrug van een slimme, doordachte ontwerpkwaliteit. Het ontwerp komt daarmee overeen met een brug van de 21e eeuw.

Bovendien voldoet de door Arup en COBE A/S ontworpen constructie aan de criteria voor duurzaamheid en efficiënte, materiaalbesparende constructie. De nieuwe brugconstructie verrijkt niet alleen het ontwerp, maar maakt het ook mogelijk om de verkeerszones te reorganiseren. De rijstroken voor motorvoertuigen worden in eerste instantie teruggebracht van drie naar twee rijstroken. In een tweede fase worden de rijstroken teruggebracht tot één rijstrook per rijrichting. Dit biedt nieuwe ruimte voor fiets- en voetgangersverkeer.

De senator voor Milieu, Transport en Klimaatbescherming omschreef het ontwerp van Arup en COBE A/S als indrukwekkend. Het maakt zowel esthetisch als functioneel indruk op haar. Daarnaast ziet de senator de nieuwe Mühlendammbrug als een symbool voor de mobiliteitstransitie van Berlijn. Het voorgestelde ontwerp biedt veel ruimte voor stadsvriendelijke vervoersmiddelen zoals trams, fietsen en voetgangers. Tegelijkertijd past de nieuwe brug in het historische centrum van Berlijn. Het biedt ook een nieuwe verblijfskwaliteit aan de overkant van de Spree. Het gemeenteraadslid van het district Mitte is bijzonder blij met de inzet van de nieuwe Mühlendammbrug voor de mobiliteitstransitie. Hij hoopt dat de tram na de bouw van de nieuwe brug snel richting Potsdamer Platz en Hallesches Tor zal rijden. Want dan kan de brug worden omgebouwd tot één rijstrook per richting.

Geïnteresseerd in andere wedstrijdresultaten uit Berlijn? Klik hier om te zien welk ontwerpidee voor de nieuwe ingang van de centrale begraafplaats Friedrichsfelde door de jury werd gekozen in het beoordelingsproces door deskundigen.