Steeds meer steden over de hele wereld gebruiken hun voetgangerszones om de levenskwaliteit in het stadscentrum te verbeteren. Een recent en kleurrijk voorbeeld van deze aanpak is Santiago’s Bandera Street. Deze straat is niet alleen veranderd van een drukke hoofdstraat in een voetgangerszone, maar kunstenaar Dasic Fernández heeft de straat ook veranderd in een 365 meter lange kunsttentoonstelling. Talloze schilderijen en kunstwerken sieren momenteel een van de meest iconische straten van de Chileense hoofdstad. De autoriteiten waren oorspronkelijk van plan om de Banderastraat eind augustus 2018 weer te openen voor het verkeer, maar er wordt wijdverspreid verzet verwacht.
Van wegversperring tot kunstwerk
Toen de autoriteiten besloten om een deel van de straat af te sluiten voor bouwwerkzaamheden aan de metro van Santiago, hadden ze een briljant idee: ze huurden architect Juan Carlos López en straatkunstenaar Dasic Fernández in om de straat Bandera opnieuw in te richten. Nadat ze de burgemeester hadden overtuigd, duurde het slechts drie maanden om het concept te realiseren. Het idee achter de transformatie is om beide disciplines, kunst en architectuur, te combineren om een stedelijke ruimte te verbeteren. Met de hulp van 120 kunstenaars realiseerde Fernández het project in slechts 30 dagen. Het kunstwerk is verdeeld in drie delen: Het eerste deel weerspiegelt het pre-Spaanse verleden van Chili, het tweede deel is geïnspireerd op de huidige diversiteit van het land, die aanleiding heeft gegeven tot immigratie en culturele ontwikkelingen, en het derde deel heeft een futuristisch thema.
Onzekere toekomst
Ondanks de brede steun van het publiek en de burgemeester blijft de toekomst van een verkeersluwe Bandera Straat onzeker. Het Chileense Ministerie van Transport heeft verklaard dat ze de straat weer zullen moeten openstellen voor verkeer zodra de bouwwerkzaamheden zijn afgerond, vanwege de mogelijkheid van verkeersopstoppingen. Voorbeelden zoals Oxford Street in Londen laten echter de fundamentele mogelijkheid zien om een drukke straat om te vormen tot een voetgangersgebied. Vooral als forenzen toegang hebben tot alternatieven zoals openbaar vervoer.
