Milieubewust verkeersmanagement in Osnabrück

In Osnabrück start halverwege dit jaar een proefproject voor milieubewust verkeersmanagement. Als de grenswaarden voor stikstofdioxide worden overschreden, treedt een verkeerslichtregeling in werking die het verkeer vlotter moet laten verlopen.

De stad Osnabrück kampt al enkele jaren met hoge stikstofdioxideniveaus. Kritische grenswaarden werden herhaaldelijk overschreden. Daarom heeft de stad al in 2008 een plan voor schone lucht aangenomen en dit in 2018 geactualiseerd. Verschillende maatregelen zijn bedoeld om de situatie te verbeteren. Het plan voor schone lucht voorziet onder andere in de invoering van milieubewust verkeersmanagement (afgekort UVM). Honderden verkeers- en weerdetectoren zullen op 35 locaties in de stad gegevens verzamelen over de luchtvervuiling. De gegevens worden gekoppeld aan een milieugevoelig verkeerslichtregelsysteem.

Als het risico bestaat dat bepaalde limieten worden overschreden, worden de verkeerslichten geschakeld zodat het verkeer vlotter kan doorstromen. Verkeerslichten op invalswegen blijven bijvoorbeeld langer op rood staan, zodat het verkeer op de hoofdweg niet wordt afgeremd en weer optrekt. Zodra de luchtkwaliteit is verbeterd, worden de doelen weer gedeactiveerd. Volgens de autoriteiten is dit type verkeersregeling slechts op enkele dagen per jaar nodig. De stad wil de weggebruikers ook in een vroeg stadium informeren over de activering van de maatregelen, zodat ze zich kunnen aanpassen aan de huidige situatie. Als de eerste maatregelen niet voldoende zijn, wil de stad de volgende stap zetten en het verkeer op de toegangswegen beperken. „Dat betekent niet dat het stil komt te liggen,“ benadrukt stedenbouwkundige Frank Otte. De maatregelen kunnen echter wel voorkomen dat er bijvoorbeeld te veel verkeer op de Wallring komt.

Er is echter ook kritiek op het project. Enerzijds beperken de maatregelen ook de weggebruikers die niet bijdragen aan de luchtvervuiling, zoals voetgangers en fietsers. Anderzijds zouden de maatregelen de situatie in Osnabrück zelfs kunnen verslechteren in plaats van verbeteren. Dat is tenminste wat Tamás Kurczveil, professor Digitalisering en Nieuwe Mobiliteit aan de Ostfalia Universiteit in Salzgitter, voorspelt. Op korte termijn zou er een positief effect kunnen zijn. Maar op de lange termijn zou vlotter verkeer mensen juist aanmoedigen om nog meer de auto te pakken in de stad.

De testfase van anderhalf jaar die nu van start gaat, moet uitwijzen welke voorspellingen worden waargemaakt. De milieugevoelige verkeerslichtregeling wordt medio 2023 in werking gesteld. De stad Osnabrück investeert hiervoor 3,5 miljoen. De helft van het geld werd bijgedragen door het federale ministerie van Verkeer uit het financieringsprogramma „Schone lucht 2017-2020“. Het nieuwe verkeersmanagementsysteem is alleen mogelijk dankzij de digitalisering van de technologie. Het verzamelen van gegevens door de detectoren en het verwerken van de informatie was voorheen niet in deze mate mogelijk. Ondanks alle kritiek heeft Kurczveil ook lovende woorden voor de nieuwe infrastructuur: „Ik denk dat het heel belangrijk is dat we verkeersbeslissingen nemen op basis van gegevens en metingen. En dit project biedt daarvoor een geweldige basis.“

Lees hier meer over luchtvervuiling.