„Klein groen stationnetje“ in Zorneding

Deutsche Bahn heeft zijn eerste „groene stationnetje“ geopend in de Opper-Beierse stad Zorneding. Wat maakt het speciaal? Duurzaamheid staat centraal bij het modulaire houten station. In de toekomst wil de spoorwegen meer stations van dit type bouwen.

Het „groene stationnetje“ in Zorneding is een belangrijk proefproject voor Deutsche Bahn, omdat het de blauwdruk vormt voor veel andere stations. Het duurzame station heeft een klein fotovoltaïsch systeem op het dak, inclusief batterijopslag. Een duurzaam second-life batterijopslagsysteem gemaakt van gebruikte accu’s van elektrische auto’s kan tot 20 kWh energie van het zonnesysteem opslaan en vrijgeven wanneer dat nodig is. De dakramen van het station zorgen voor natuurlijk licht. De buitenconstructie is gemaakt van hout uit de regio. Het modulaire station is ontworpen om in de toekomst meer ruimte te bieden. Deutsche Bahn is ook van plan om veel van dergelijke modulaire duurzame ministations te bouwen. Het volgende wordt momenteel gebouwd in Haar, een stad slechts een paar kilometer verderop, en zal in de vroege zomer van 2024 worden geopend.

Het nieuwe station van Zorneding opende op 18 december 2023 en is het eerste stationsgebouw dat volledig van hout is gemaakt. Bernd Koch, CEO van DB Station&Service AG, opende het 200 vierkante meter grote gebouw. Vertegenwoordigers van de federale overheid, de Vrijstaat Beieren en de gemeente waren ook aanwezig. Het gebouw kostte in totaal ongeveer 2,2 miljoen euro. Deutsche Bahn financierde deze prijs samen met het Bundesministerium für Digitalität und Verkehr (BDMV), de deelstaat Beieren en de gemeente Zorneding.

Duurzaamheid is een duidelijke prioriteit voor het „groene stationnetje“, zowel wat betreft de constructie als de technische uitrusting en het interieur. Het hout voor het station van Zorneding komt uit de regio. Een traditioneel houtbouwbedrijf uit Regensberg produceerde de afzonderlijke bouwelementen. Deze modules zijn gestandaardiseerd en kunnen nu, net als bij geprefabriceerde huizen, worden gebruikt om veel verschillende indelingen, maten en ontwerpen te maken. De constructiebasis blijft hetzelfde. Deutsche Bahn hoopt dat er in de komende decennia veel meer „kleine groene treinstations“ zullen worden gebouwd. Ze moeten individuele, snelle en milieuvriendelijke toegang tot reizen bieden.

De wachtruimte van het station heeft moderne zitplaatsen, oplaadfaciliteiten voor mobiele telefoons en een ServiceStore DB, die zitplaatsen in de open lucht biedt op het voorplein. 200 extra fietsparkeerplaatsen en een nieuwe fietshelling maken het station toegankelijker. Het nieuwe station Zorneding heeft ook openbare, barrièrevrije toiletvoorzieningen en een kaartjesautomaat. In de winter zorgt een klimaatvriendelijke warmtepomp voor aangename temperaturen, terwijl in de zomer ook koeling mogelijk is.

Bernd Koch, CEO van DB Station&Service AG, zegt: „Ons doel is om in korte tijd duurzame stationsgebouwen te bouwen voor steden, gemeenschappen en onze reizigers. Zorneding is het debuut voor een hele reeks andere kleine groene treinstations. Want hoe uitnodigender en aantrekkelijker de ervaring op onze stations is, hoe meer reizigers we kunnen aantrekken voor het klimaatvriendelijke spoor en dus voor „Sterk Spoor“.“

Dr. Corinna Salander, hoofd van de afdeling Spoorwegen bij het federale ministerie voor Digital en Transport, benadrukt dat het ontwerp van het station in Zorneding toekomstgericht is: „Serieel, duurzaam bouwen is een enorm thema voor ons. Deze bouwmethode combineert drie belangrijke voordelen: het is sneller, duurzamer en goedkoper op de lange termijn. We zullen dit proefproject dan ook goed in de gaten houden, omdat we geloven dat het grote kansen biedt voor de bouwmethoden van de toekomst.“

Meer lezen over treinstations? Het novembernummer van G+L is volledig aan dit onderwerp gewijd.