Hybride voertuigen als overgangsoplossing voor duurzame mobiliteit

Hybride voertuigen worden gezien als een overbruggingstechnologie tussen conventionele verbrandingsmotoren en volledig elektrische aandrijvingen. Ze bieden een efficiënte oplossing om het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot te verminderen zonder afhankelijk te zijn van een uitgebreide laadinfrastructuur. Vooral voor stedenbouwkundigen, lokale overheden en landschapsarchitecten rijst de vraag welke bijdrage hybride voertuigen kunnen leveren aan duurzame mobiliteit.

Hybride voertuigen combineren twee verschillende soorten aandrijving: een klassieke verbrandingsmotor en een elektromotor. Er zijn verschillende hybride concepten:

• Mild hybrides: Deze voertuigen gebruiken een kleine elektrische motor om de verbrandingsmotor te ondersteunen bij het accelereren. Ze kunnen echter niet puur elektrisch rijden.
• Full hybrides: Afhankelijk van de rijsituatie en het oplaadniveau van de batterij kunnen deze zowel puur elektrisch als op verbranding rijden. De interactie tussen de aandrijvingen gebeurt automatisch.
• Plug-in hybrides (PHEV): Deze voertuigen hebben een grotere batterij die extern kan worden opgeladen. Ze bieden een aanzienlijk langer puur elektrisch bereik dan volwaardige hybrides.

Het centrale besturingssysteem van een hybride voertuig optimaliseert het gebruik van energie. Bij het remmen wordt kinetische energie omgezet in elektrische energie (recuperatie), wat het brandstofverbruik vermindert.

Hybride voertuigen bieden tal van voordelen ten opzichte van conventionele voertuigen:

• Lager brandstofverbruik: de combinatie van verbrandingsmotor en elektromotor kan het benzine- of dieselverbruik aanzienlijk verlagen.
• Lagere CO₂-uitstoot: Vooral in stadsverkeer, waar vaak stop-and-go verkeer is, rijdt een hybride voertuig vaak in elektrische modus.
• Geen actieradiusproblemen: In tegenstelling tot volledig elektrische voertuigen kunnen hybride auto’s lange afstanden afleggen zonder oplaadpauzes.
• Belastingvoordelen en subsidies: In veel landen zijn er financiële stimulansen voor hybride voertuigen, vooral voor plug-in modellen.

Ondanks de voordelen zijn er ook enkele nadelen:

• Hogere aanschafkosten: Hybride voertuigen zijn over het algemeen duurder dan vergelijkbare modellen met een pure verbrandingsmotor.
• Complexere technologie: De combinatie van twee aandrijfsystemen verhoogt de onderhoudsvereisten en kan reparaties duurder maken.
• Beperkte elektrische actieradius: Zelfs plug-in hybrides bieden meestal slechts een actieradius van 50 tot 100 kilometer in elektrische modus.
• Verwijdering van accu’s: De accu’s in hybride voertuigen vormen een uitdaging voor het milieu, omdat de productie en verwijdering ervan energie-intensief zijn.

Hybride voertuigen kunnen de uitstoot van broeikasgassen helpen verminderen, maar alleen als ze optimaal worden gebruikt. Vooral plug-in hybrides kunnen alleen een aanzienlijke besparing opleveren als ze regelmatig worden opgeladen en voornamelijk elektrisch worden aangedreven. Critici klagen dat veel gebruikers van PHEV’s hun voertuig voornamelijk met de verbrandingsmotor gebruiken, waardoor de milieuvoordelen minimaal zijn.

Een studie van het Federaal Milieuagentschap toont aan dat hybride voertuigen met volledig elektrische rijmodi tot 50% minder CO₂-uitstoot kunnen produceren in stadsverkeer dan vergelijkbare benzinevoertuigen. Op snelwegen neemt dit voordeel echter aanzienlijk af.

De markt voor hybride voertuigen heeft zich de afgelopen jaren sterk ontwikkeld. In Duitsland werden in 2023 voor het eerst meer hybride voertuigen dan dieselauto’s geregistreerd. De vraag naar plug-in hybrides neemt toe, vooral in stedelijke gebieden, als gevolg van lage emissiezones en stijgende brandstofprijzen.

Op lange termijn zullen volledig elektrische voertuigen naar verwachting de markt domineren. Hybride voertuigen spelen echter een belangrijke rol als overgangstechnologie. Ze zijn een haalbare oplossing, vooral in regio’s met een gebrekkige laadinfrastructuur.

Voor stedenbouwkundigen, lokale overheden en landschapsarchitecten betekent dit dat de transport- en oplaadinfrastructuur moet worden aangepast aan hybride en elektrische voertuigen. Gemeentelijke wagenparken zouden in toenemende mate kunnen worden omgebouwd naar plug-in hybrides om de uitstoot in het stadsverkeer te verminderen. Tegelijkertijd moeten er concepten voor een duurzame oplaadinfrastructuur worden ontwikkeld.

Hybride voertuigen zijn een belangrijke overbruggingstechnologie op weg naar emissievrije mobiliteit. Ze bieden een betere efficiëntie en lagere uitstoot dan conventionele verbrandingsmotoren, zonder de actieradiusproblemen van puur elektrische auto’s. Toch zijn ze geen oplossing voor de lange termijn, maar een tussenstap naar de volledige elektrificatie van transport. Toch zijn ze geen oplossing voor de lange termijn, maar een tussenstap naar de volledige elektrificatie van het vervoer.

Voor stedelijke planning en gemeentelijke mobiliteitsconcepten betekent dit dat er zowel oplaadstations als geschikte regelgeving voor hybride voertuigen moet komen. Alleen door duurzame integratie kunnen hybride voertuigen hun bijdrage leveren aan een klimaatvriendelijkere mobiliteit.

Meer over de Move to Improve campagne vind je hier.