20.06.2025

Friedlingen: Wonen Weil am Rhein

Het ontwerp: een perimeterblokontwikkeling bestaande uit individuele gebouwen met verschillende dakvormen en gevels

Het ontwerp: een perimeterblokontwikkeling bestaande uit individuele gebouwen met verschillende dakvormen en gevels (visualisatie: STRENGER Gruppe)


Een wijk in verandering

STRENGER Group wint de aanbesteding en krijgt het perceel van 9.500 vierkante meter in Friedlingen, een stadsdeel van Weil am Rhein. In de komende vier jaar moeten er 212 appartementen worden gebouwd. Lees hier meer over de ontwerpen van het planningsteam van Steinhoff Haehnel Architekten en Koeber Landschaftsarchitekten.

In december 2020 besloot de kleine stad Weil am Rhein in het zuiden van Baden om een perceel van ongeveer 9.500 vierkante meter in het centrum van het district Friedlingen te verkopen. De koper van het terrein werd medio oktober 2021 gevonden: het Zuid-Duitse woningbouwbedrijf STRENGER Group. Samen met Steinhoff Haehnel Architekten en Koeber Landschaftsarchitekten kwam het met een duidelijke marge als beste uit de bus onder de vier kandidaten. Het concept van het bedrijf maakte indruk op zowel de beoordelingscommissie als de gemeenteraad van Weiler. De leden van de gemeenteraad keurden het ontwerp met 212 appartementen op 19 oktober 2021 unaniem goed.

Het perceel, dat werd verkocht voor 746 euro per vierkante meter, ligt in het centrum van het district Friedlingen – het deel van Weil am Rhein dat direct in het drielandenpunt van Duitsland, Zwitserland en Frankrijk ligt. Friedlingen en de Franse stad Saint-Louis worden alleen gescheiden door de Rijn, waarlangs industrie en handel zich aan zowel de Franse als de Duitse kant hebben gevestigd. De textielfabrieken in Friedlingen waren lange tijd in handen van de heren Schuster, Schetty en Schwarzenbach. Met het einde van het textieltijdperk zijn de namen op straatnaamborden en de leegstaande fabrieksgebouwen het enige wat vandaag de dag nog rest van de fabriekseigenaren. Het voormalige industriële bolwerk is een probleemwijk geworden in het drielandenpunt. Maar er is de afgelopen decennia ook veel gebeurd in Friedlingen: kunst en cultuur hebben zich gevestigd, de stad heeft het lokale vervoer verbeterd, met de Dreiländerbrücke een herkenningspunt gecreëerd voor heel Weil am Rhein en de oevers van de Rijn opgewaardeerd.

Het ontwerp: een perimeterblokontwikkeling bestaande uit individuele gebouwen met verschillende dakvormen en gevels
Het ontwerp: een perimeterblokontwikkeling bestaande uit individuele gebouwen met verschillende dakvormen en gevels (visualisatie: STRENGER Gruppe)

Nieuwe feiten op 9.500 vierkante meter

Het doel van de stad Weil am Rhein voor Friedlingen is duidelijk: het gedeeltelijk verlaten haven- en industriegebied moet worden omgevormd tot een gemengde wijk aan de Rijn. De vele mensen die nu in Friedlingen werken, moeten er in de toekomst ook kunnen wonen. Een belangrijke stap in deze richting werd in 2015 gezet met de oprichting van het herontwikkelingsgebied Friedlingen. Het omvat hoofdzakelijk het centrum van de wijk, waar het nieuwe woonproject van de STRENGER Group zich bevindt. Tot nu toe gebruikte de stad het gebied als opslagplaats voor bouwterreinen. De stad Weil am Rhein erkende al in 2015 dat dit onder het potentieel van de locatie lag toen ze de herontwikkelingsstatuten uitvaardigde. Concrete stappen volgden echter pas zes jaar later met de publicatie van de aanbesteding. Veel van de in het document geformuleerde doelstellingen zijn nu terug te vinden in het winnende ontwikkelingsconcept van de STRENGER Group. Van sommige daarvan week de projectontwikkelaar echter ook af.

Er zouden meer appartementen mogelijk zijn

Steinhoff Haehnel Architekten heeft samen met Koeber Landschaftsarchitekten een perimeterblokontwikkeling en gebouwen in het centrum voor ogen. Volgens de plannen heeft de geplande ontwikkeling een oppervlakteverhouding van 2,0, wat onder de doelstelling ligt die de stad Weil am Rhein voor Friedlingen heeft vastgesteld. Als STRENGER Group de bouwrechten volledig zou benutten, zouden er 40 extra appartementen op de 212 kunnen komen. Dit zou de stad een stap dichter bij haar doel brengen om de woningbouw in Friedlingen te stimuleren. Hiertegenover stonden vermoedelijk overwegingen als de volgende: Hoe kan de wijk worden geïntegreerd in de omgeving van vrijstaande huizen en bedrijfsgebouwen van één verdieping? Dit was een van de redenen waarom de planners de bebouwing beperkten tot gemiddeld drie verdiepingen, vooral in het oosten. Ze zorgden er ook voor dat de architectuur gevarieerd was – niet alleen qua hoogte, maar ook qua dakvormen en gevels.

Het ontwerp: groene gemeenschappelijke ruimten in de binnenhoven (visualisatie: STRENGER Group)

Gemengd gebruik, maar voornamelijk woningen

Aan de Blauenstrasse worden voornamelijk appartementen gebouwd. Ander gebruik is in mindere mate en meer in het zuidoostelijke deel gepland. Dit gebied is echter in de eerste plaats bedoeld voor emissiearme commerciële gebouwen, d.w.z. voor bedrijven die de woongebieden niet noemenswaardig verstoren. Horecagelegenheden, speelhallen en bars zijn uitdrukkelijk ongewenst.

Een derde voor sociale woningbouw

STRENGER Group voldoet aan en overtreft in sommige gevallen de sociale eisen van de aanbesteding. Met een derde van de appartementen die gesubsidieerd worden, ligt het aandeel iets boven de vereiste 30 procent. Bovendien is 75 procent van de één- tot vijfkamerappartementen drempelvrij. Ter vergelijking: het doel van de stad was 50 procent.

Gezins- en daktuinen

De stad hoopt dat de nieuwe woonwijk leefruimte voor gezinnen zal bieden. Koeber Landschaftsarchitekten heeft de buitenruimte voor hen gepland. Vooral kinderen moeten zich thuis voelen in de gemeenschappelijke tuinen in de binnentuin en op de daken en in de speeltuinen. Daarvoor mogen grote bomen niet ontbreken. Daarom zal een structuur van 60 centimeter boven de ondergrondse parkeergarage nodig zijn; ook omdat de garage onder een groot deel van de open ruimtes doorloopt. Parkeerplaatsen op het maaiveld waren niet gewenst. Er komen drie reservoirs in de ondergrondse parkeergarage om regenwater op te vangen, dat in ondergrondse ruimtes niet zomaar weg kan sijpelen. Dit is een van de maatregelen om een wijk te creëren die voldoet aan de ecologische normen van de toekomst.

Meer uit de grensdriehoek: De redactie geeft een overzicht van de IBA Basel 2020.

Vorig artikel

Volgend artikel

Misschien vind je het ook leuk

Nach oben scrollen