BIERBAUM.AICHELE.landschaftsarchitekten: Mainufer Frankfurt aan de Ruhrorter Werft

Oases worden over het algemeen gezien als kleine gebieden met vegetatie bij een bron of waterbron, omgeven door vijandige woestijn. Toegepast op onze moderne steden steken groene oases af tegen de dichte oppervlakken van gebouwen en infrastructuur en zorgen ze ervoor dat stadsbewoners opgelucht adem kunnen halen. En dit in dubbele zin: aan de ene kant als plekken om je terug te trekken en je vrij te kunnen toe-eigenen in groene ruimten, en aan de andere kant door de klimatologische effecten van verkoeling en schaduw. In deze zin is het gedeelte van de Mainoever bij de voormalige Ruhrort-scheepswerf een groene oase in de beste zin van het woord. Hieronder presenteert BIERBAUM.AICHELE.landschaftsarchitekten het project zelf.

Lange tijd waren de industrieel gebruikte en vervolgens verwaarloosde gebieden van de Ruhrort-scheepswerf nauwelijks bruikbaar en allesbehalve een uitnodigende plek. Met de dynamische stedelijke ontwikkeling in het oosten van Frankfurt kwam het gebied echter steeds meer in beeld. Het overkoepelende doel van de stad Frankfurt was om dit deel van de oevers van de Main terug te geven aan haar burgers als park en recreatiegebied. Met de herinrichting van de Ruhrort-scheepswerf tot een openbare groene ruimte konden de twee overkoepelende groene verbindingen, de Mainuferpromenade en de Frankfurter Grünen Belt, ook met elkaar worden verbonden.

Het te herontwerpen gebied stelde ons voor bijzondere uitdagingen, omdat een grote verscheidenheid aan eisen en gebruik elkaar hier ontmoeten, kruisen en overlappen. Bovendien kijkt de Deutschherrnbrücke over grote delen van het gebied uit. In deze heterogene omgeving was het doel van de planning om een verbinding met alle omliggende stedelijke ruimten en een onafhankelijke open ruimte te ontwikkelen.

Het ontwerp speelt in op dit bijzondere stedenbouwkundige kenmerk door de uitgebreide padennetwerken en gebieden van de groene gordel te verdichten tot een lint van vloeiende parkpaden en zacht glooiende weidegebieden. Ter hoogte van de Deutschherrnbrücke omringt het vezelachtige padennetwerk een reeks nieuw aangelegde beplantingseilanden met contrasterende vaste planten en grassen over een oppervlakte van meer dan 1.000 vierkante meter. Omdat sommige plantvakken in de schaduw van de brugconstructie liggen, werden plantvakken met verschillende locatievereisten (volle zon, gedeeltelijke schaduw en schaduw) gecreëerd. De beproefde vaste plantenmengsels van Veitshöchheim van de BdS-werkgroep voor het gebruik van planten werden als basis gebruikt. In de loop van het jaar veranderen de perken van kleur. De kleurrijke bloemen in het voorjaar worden later gevolgd door een fase die wordt gekenmerkt door blauw en wit, met onder andere kattenkruid, blauwe en witte salie en speedwell. Begin juli krijgt geel dan de overhand, voornamelijk door de bloemen van daglelies, duizendguldenkruid en meisjesogen. De verspringende beplanting, ook met lelies, prairielelies, zilverkaarsen, funkia of showbladeren, ziet er dan uit als achtergronden achter elkaar onder de spoorbrug.

De groene corridor, gekenmerkt door de rijk gestructureerde vegetatie, vormt een sterk contrast met de skyline van Frankfurt en loopt door tot de oevers van de Main, waar hij aansluit op de Mainuferpromenade. De promenade wordt begeleid door een rij platanen, de belangrijkste soort aan de oevers van de Main in Frankfurt. In overeenstemming met de hoge gebruiksdruk werd de promenade uitgerust met robuuste houten platforms en zitmeubilair. Deze bestaan uit een stalen onderconstructie en massieve steunen van gelamineerd larikshout en zijn speciaal ontwikkeld voor de locatie.

De Ruhrort-scheepswerf werd in 1910 gebouwd als onderdeel van de oostelijke haven. Het werd voornamelijk gebruikt voor de verwerking van steenkool voor heel Frankfurt, die per schip werd vervoerd en op voorraden werd geladen op de Ruhrort-scheepswerf. Veel elementen uit deze periode van industriële geschiedenis zijn opzettelijk bewaard gebleven. De laatste twee van wat eens dertien laadkranen waren, zijn uitgebreid gerenoveerd. De overblijfselen van het vroegere gebruik van de scheepswerf zijn bewust bewaard gebleven en geïntegreerd in het herontwerp en daarmee onderdeel van de transformatie naar een postindustrieel parklandschap. Dit geldt ook voor de spoorrails bij de historische Grossmarkthalle, die werden geïntegreerd in het gedenkteken voor de gedeporteerde joden uit Frankfurt (ontwerp: KATZKAISER, 2011).

Om redenen van stadsklimaat was het relevant om een zo groot mogelijk gebied vrij te houden van bebouwing, ondanks de hoge economische druk om deze locatie dicht bij het stadscentrum te benutten. Met deze beslissing levert de „Ruhrorter Werft“ een belangrijke bijdrage aan de lokale klimaatbescherming en klimaatadaptatie.

De volgende maatregelen dragen bij aan een positieve balans: CO2 en energie worden bespaard door hergebruik van gevonden elementen en materialen, zoals het schoonmaken en opnieuw leggen van de grote stenen bestrating. Daarnaast werden nieuwe oppervlakken grotendeels in lichte kleuren uitgevoerd, wat het zogenaamde albedo-effect bevordert. Een andere belangrijke stap was het vergroten van het aandeel onverharde oppervlakken, wat helpt om de natuurlijke waterabsorptie en -infiltratie te verbeteren. Daarnaast heeft de aanplant van talrijke stadsbomen voor effectieve schaduw gezorgd, wat helpt om het gebied af te koelen. Op de lage punten van de planteneilanden werden grindgeulen geïnstalleerd om het oppervlaktewater af te voeren. Deze maatregel zorgt ervoor dat het water effectief wordt afgevoerd naar het gazon en de beplanting en voorkomt dat de gebieden vollopen met water. Het terrein wordt geïrrigeerd met oeverfiltraat van de rivier de Main, wat drinkwater bespaart. Daarnaast is er een soortenrijke weide ingezaaid in plaats van de geplande gazons om de biodiversiteit te bevorderen. De vaste beplanting in de beplantingseilanden helpt de insectendiversiteit te vergroten. Om de biodiversiteit verder te bevorderen werden vleermuishabitats gecreëerd door gaten te boren in de brugpijlers en nieuwe nestkasten te installeren. Tot slot zijn op de buitenterreinen van de ECB netwerkmaatregelen voor hagedissenhabitats geïmplementeerd, zoals zandlenzen in de weidegebieden, de plaatsing van grof grind in de spoorbeddingen en de aanleg van dierentrappen in het spoorwegbakgebied.

Afgemeten aan de gebruikersdruk biedt het gebied een zeer hoge verblijfskwaliteit. Voor veel Frankfurters is het een favoriete plek in de stad geworden. Terwijl de nadruk van het naburige havenpark duidelijk ligt op sportief gebruik, zijn de oevers van de Main bij de Ruhrort-scheepswerf een open, stedelijke open ruimte in de beste zin van het woord. De meeste mensen wandelen en kuieren over de openbare paden. Een bijzondere attractie is het restaurant „Oosten“ in een van de gerestaureerde laadkranen, dat met zijn buitenhoreca ook bijdraagt aan de revitalisering.

Naast de vele bankelementen nodigen weidegebieden de vele mensen die op zoek zijn naar ontspanning uit om te zonnebaden of te picknicken. Naarmate de kronen van de nieuw aangeplante bomen groeien, zal het gebied zelfs in de hete zomers van de stad een aangename plek blijven om te vertoeven. Omdat je vanuit bijna het hele gebied de skyline van Frankfurt kunt zien en ook zicht hebt op de rivier de Main, heeft het gebied een heel speciaal en stedelijk karakter. De planteneilanden met hun weelderige en steeds veranderende beplantingspatronen trekken veel aandacht. Veel bezoekers zijn gefascineerd door de verscheidenheid aan vaste planten en fotograferen de bloemenpracht.

Opdrachtgever: Stad Frankfurt am Main, Parkafdeling van de stad Frankfurt
Auteur van het ontwerp: landschapsarchitectuur: BIERBAUM.AICHELE.landschaftsarchitekten Part.GmbB – Klaus-Dieter Aichele, Günter Schüller
Andere bij de planning betrokken partijen:
Dorsch International Consultants GmbH (civiele techniek, spoorwegversperring)
Twelbeck-Landschaftsökologie und Zoologie (ecologisch onderzoek)
Schubert en Seuss Architecten (Oosten Architecten)
KATZKAISER, Marcus Kaiser en Tobias Katz GbR (architecten van de gedenkplaats)
Bedrijven betrokken bij de bouw: Fichter Garten-und Landschaftsbau GmbH & Jean Bratengeier Bau-GmbH (gedenkplein)
Bouwperiode: 2008 – 2020 in verschillende bouwfasen

Lees meer: In G+L 09/24 presenteren we 54 stedelijke oases uit vijf landen. Het tijdschrift is verkrijgbaar in de winkel. Meer groene oases kunt u hier ontdekken.

Ook: Frankfurt heeft de hoogste gemiddelde jaartemperaturen in Duitsland – hoe reageert de stad op de hitte door klimaatverandering?