Bike City Fiets Innovatie Lab Amsterdam
De gemeente Amsterdam heeft een wedstrijd uitgeschreven voor innovatieve fietsveiligheid. Het centrale thema van de Amsterdamse wedstrijd is „Andere snelheden op fietspaden“. De winnaar ontvangt niet alleen 2.000 euro, maar krijgt ook de kans om zijn of haar idee verder uit te werken met een maximaal budget van 45.000 euro. Meer informatie over de wedstrijd en welk concept nu gerealiseerd gaat worden vind je hier.
De gemeente Amsterdam heeft een wedstrijd uitgeschreven om oplossingen te vinden voor een betere fietsveiligheid in de Nederlandse hoofdstad. De open competitie is gericht op universiteiten, bedrijven en leden die ideeën hebben over het veilig implementeren van „verschillende snelheden op fietspaden“, het centrale thema van de competitie.
Hiermee hoopt de stad het gedrag van fietsers, weggebruikers en fietsbezorgers positief te beïnvloeden. Het idee is om te werken met verschillende fietssnelheden om de verkeersveiligheid te vergroten.
De tien beste ideeën die zijn ingediend voor het Amsterdam Bike City Bicycle Innovation Lab zullen hun oplossingen presenteren aan een jury van fietsexperts. Het winnende project ontvangt een prijs van 2.000 euro en financiering voor de verdere ontwikkeling van het project. Ondersteuning bij de uitvoering van het plan voor de Amsterdamse fiets is ook onderdeel van de prijs.
Amsterdam: verschillende vervoerswijzen en verschillende snelheden
David Gelauff, Senior Project Manager bij de Amsterdamse Dienst Verkeer en Openbare Ruimte, vertelde Cities Today: „We hebben op dit moment een heel reëel probleem, namelijk het gebruik van onze fietspaden door verschillende vervoerswijzen met verschillende snelheden – vooral elektrische fietsen. In het hele land zien we een hoger percentage fietsongevallen met e-bikes, vooral onder oudere fietsers. We zijn niet op de hoogte van specifieke statistieken die dit voor Amsterdam laten zien, maar we leren dit uit interviews met fietsers die we elk jaar houden. Dit weerhoudt mensen er langzaam van om de fiets te gebruiken, omdat ze het simpelweg gevaarlijker vinden.“
In 2020 kwamen er in totaal 229 fietsers om het leven in Nederland. Dit is een stijging van 24 slachtoffers ten opzichte van 2019. 32 procent van de slachtoffers reed op een e-bike en bijna driekwart van hen was ouder dan 60 jaar.
Op zoek naar gedragsverandering
Inzendingen voor de Amsterdam Bike Competition worden beoordeeld op de criteria relevantie, innovatie en originaliteit, aanzetten tot actie, haalbaarheid en bewijs van positieve impact. Het Amsterdamse fietsplatform Bike City werd ongeveer een jaar geleden, in maart 2021, opgericht door de gemeente Amsterdam en het Amsterdamse openbaar vervoer. Sindsdien fungeert het als een community en een ruimte voor het delen van kennis.
Bike City heeft aangekondigd dat het winnende project een erkend probleem in de Amsterdamse fietssector moet aanpakken met een innovatief, origineel idee. Het moet mensen ook aanmoedigen om hun gedrag te veranderen. Het idee zal een jaar lang worden getest in de regio Amsterdam en kan, indien succesvol, worden uitgebreid. Het maximale ontwikkelbudget voor het winnende project is 45.000 euro.
Inschrijven kon tot 24 februari. Naar verwachting maakt de jury op 11 april de winnaar bekend.
Hier is een video-overzicht:
Het selectieproces
Inzendingen voor de ideeënprijsvraag kunnen variëren in grootte. Amsterdam Bike City accepteert zowel grote als kleine plannen, zolang ze maar bijdragen aan een veiligere verkeerssituatie voor fietsers in de regio.
De jury bestaat uit vijf fietsexperts uit Amsterdam, afkomstig uit de academische wereld, verkeersveiligheid, innovatie en fietsen. Dit zijn de juryleden:
De jury beoordeelt tien projectvoorstellen. Vijf daarvan worden geselecteerd door middel van een publieke stemming. De inzendingen worden bekend gemaakt via publieke en professionele kanalen zoals de Nederlandse Fietsersbond, de Europese Fietsersbond, de Fietsersbond en CROW-Fietsberaad. De overige vijf voorstellen worden geselecteerd door een officiële stemmende stuurgroep bestaande uit medewerkers van de gemeente.
Ideeën gezocht voor andere snelheden op Amsterdamse fietspaden
Alle inzendingen worden gepubliceerd op de website van Amsterdam Bike City. De winnaars komen op de website te staan. Alle top 10 projecten worden gepromoot via sociale en andere media, krijgen een presentatiebudget en krijgen de kans om hun idee te presenteren aan een jury van vooraanstaande experts.
Het winnende project ontvangt niet alleen prijzengeld, maar ook de mogelijkheid om het idee verder te ontwikkelen. De gemeente Amsterdam en de Vervoersautoriteit Amsterdam zullen samen met de winnaar een plan ontwikkelen. Dit plan zal het winnende idee verder uitwerken en toepassen in de stad.
Amsterdam staat wereldwijd bekend om zijn veilige, makkelijke en prettige fietspaden. Hoewel de stad vaak als inspiratie dient, heeft het ook te maken met problemen zoals verkeersveiligheid en gedrag ten opzichte van en onder fietsers. Met name de toename van fietsbezorgdiensten heeft geleid tot overbelasting en veiligheidsproblemen in de fietsnetwerken van de stad. Daarnaast is de verkoop van e-bikes alleen al in 2020 met ongeveer een derde gestegen. Verschillende snelheden op de Amsterdamse fietspaden zouden daarom een oplossing kunnen zijn voor de veiligheidsproblemen.
Het winnende concept: 30 – 20 – 10
Op maandag 11 april 2022 vond de prijsuitreiking plaats in Pakhuis de Zwijger in Amsterdam. De indieners hadden in totaal 37 ideeën ingediend. Uit de top 10 koos de jury Wichert van Engelen als winnaar van de wedstrijd. Zijn „30 – 20 – 10“ concept is gebaseerd op het idee dat weggebruikers verschillende rijstroken moeten gebruiken afhankelijk van hun snelheid. De getallen staan voor de respectieve maximumsnelheden: 10 km/u op de stoep, 20 km/u op het fietspad, 30 km/u op de weg. De jury was onder de indruk van de eenvoud van het idee; het was gemakkelijk uit te leggen. Het past ook in de toekomstvisie voor de stad Amsterdam. Wichert van Engelen werkt het idee en de haalbaarheid ervan nu verder uit met steun van Amsterdam Bike City. Het volledige juryrapport vind je hier.