6 struikelblokken die je moet vermijden met een fietsparkeersysteem

Nadat we in de laatste twee artikelen over dit onderwerp hebben gekeken naar waar je rekening mee moet houden bij het gebruik van fietsparkeersystemen in het openbaar en wat de trends van de toekomst zullen zijn, willen we in dit artikel nog eens kijken naar de struikelblokken die je in de weg kunnen staan bij het plannen en installeren van een fietsparkeersysteem in jouw stad. Samen met de fietsenrekexperts van Gronard, die ons ook voor dit artikel hebben voorzien van een schat aan expertise en gespecialiseerde kennis, kijken we naar zes vermijdbare fouten om ervoor te zorgen dat jouw fietsparkeersysteem een succes wordt.

Wij van de G+L redactie hebben ons maar al te vaak geërgerd aan de tekortkomingen van fietsenrekken, die het op slot zetten van fietsen lastig of zelfs onmogelijk maken. Slecht geplande voorzieningen worden weinig gebruikt en kosten nog steeds geld; een goed ontworpen voorziening daarentegen bevordert effectief de overstap naar duurzame vervoerswijzen.

De tijd is voorbij dat het voldoende was om simpelweg fietsenrekken als bijzaak toe te voegen aan een gepland project. Vandaag de dag verwachten fietsers een doordachte en verstandige positionering van de fietsenstalling en de bijbehorende accessoires. Daarom – en dat benadrukken we keer op keer in deze serie – moet een fietsenstalling vanaf het begin een integraal onderdeel zijn van een bouwplan. Het liefst zo vroeg mogelijk in overleg met de leverancier. Het achteraf plannen van dergelijke voorzieningen is over het algemeen onvoldoende en leidt tot een slechte ontvangst van de voorziening. Vroegtijdige planning is essentieel, vooral voor systemen die ook oplaadvoorzieningen hebben. Als het systeem groot genoeg is, moet er duidelijkheid komen over de vraag of er een 400 volt voeding nodig is. Ook de installatie van een elektriciteitsmeter moet tijdig worden gepland – achteraf aanpassen is tijdrovend en kost veel geld.

Belangrijk: vergeet niet van tevoren duidelijk te maken wie verantwoordelijk wordt voor het onderhoud van het systeem. Vooral dubbeldeksparkeren en groendaken vereisen regelmatig onderhoud, dat georganiseerd en gefinancierd moet worden om een duurzaam en gebruiksvriendelijk fietsparkeersysteem te kunnen aanbieden.

Om onaangename verrassingen te vermijden, moet je rekening houden met de bodemomstandigheden op de gewenste plaats van installatie. Platen en grote straatstenen zijn zeer geschikt. Asfalt is minder geschikt, omdat de bevestigingsschroeven los kunnen komen door de warmte. Fietsenrekken die in de grond worden verankerd zien er bijzonder netjes uit, omdat hun bevestigingsrails onder de grond worden bevestigd en dus niet zichtbaar zijn.

In het algemeen moet vooraf worden gecontroleerd of en welke funderingen het systeem nodig heeft. Oplossingen zoals de Kappa fietsstandaard van Gronard bieden maar liefst vijf verschillende montagemogelijkheden voor drie montagevarianten (of en onder de grond, en in beton) en kunnen daarom worden aangepast aan de eisen van elk bouwproject.

Waar de toegang beperkt is, bijvoorbeeld bij het overkappen van een fietsenstalling op een achterplein, moet ervoor worden gezorgd dat de benodigde onderdelen er doorheen passen. Dit is soms alleen mogelijk als overkappingen gedemonteerd kunnen worden, zoals het geval is bij de BWA serie van Gronard.

Overigens is het mogelijk om fietsenrekken voor evenementen voor een bepaalde periode te huren. Zo kunnen organisatoren milieuvriendelijk reizen met de fiets ondersteunen en tegelijkertijd besparen op de dure opslag van fietsenrekken.

Verlichting kan het verschil maken tussen een populaire en een verlaten fietsenstalling. Enerzijds zorgt goed ontworpen verlichting met een goede helderheid en weinig schaduw ervoor dat fietsen gemakkelijk gestald en verwijderd kunnen worden. Anderzijds helpt goede verlichting ook om de kans op fietsendiefstal en vandalisme ’s nachts te verkleinen. Ondanks alle argumenten voor heldere verlichting moet er ook rekening worden gehouden met de milieueffecten van de verlichting van een gebouw. Sleutelwoord: lichtvervuiling, d.w.z. de uitstoot van kunstlicht in de omgeving gedurende de nacht. Een gevolg van lichtvervuiling is de desoriëntatie van vogels en vleermuizen. Insecten vliegen ook graag naar lichtbronnen toe omdat ze die verwarren met maanlicht, dat ze gewoonlijk gebruiken om zich ’s nachts te oriënteren. Lichtbronnen met een lichttemperatuur van minder dan 3000 Kelvin en dus in het warmwitte bereik kunnen hier helpen. Ze bevatten slechts kleine hoeveelheden kortgolvig blauw licht en hebben daarom een minder desoriënterend effect op nachtdieren.

Denk na over de bevestiging en de statica van het systeem in het algemeen. Een dak verhoogt bijvoorbeeld de acceptatie van het systeem aanzienlijk en kan in sommige gevallen ook achteraf worden aangebracht. Bij veel Gronard dakbedekkingsoplossingen bestaat ook de mogelijkheid om een groendak of een zonnedak te installeren (meer hierover onder punt 6).

Maak niet de fout om de aanbevolen minimumafstanden tussen geparkeerde fietsen te verkleinen om zogenaamd meer capaciteit te creëren. In theorie passen er zo meer fietsen in dezelfde ruimte. Het risico bestaat echter dat het zo krap wordt dat slechts elke tweede fietspaal wordt gebruikt en de capaciteitstoename geen effect heeft. Rekentools zoals die van Gronard zijn hier een grote hulp.

Je moet niet te weinig ruimte voor het fietsenrek inplannen, want je moet niet alleen rekening houden met de ruimte voor de fiets, maar ook met de ruimte die nodig is om ermee te manoeuvreren. Het is dan ook niet voor niets dat fabrikanten meestal aangeven hoe de verkeerszones in de onmiddellijke omgeving van een fietsenrek moeten worden ingericht.

Maak niet de fout door niet alle mogelijkheden voor de financiering van je project te benutten. Er zijn programma’s op zowel federaal als staatsniveau om fietsen te promoten, die ook fietsparkeervoorzieningen als subsidiabele objecten omvatten. Hier vind je bijvoorbeeld informatie over financiering voor de gemeentelijke „bouw van mobiliteitsstations“: Link

Je kunt ook naar geschikte subsidieprogramma’s zoeken in de subsidiedatabase van het federale ministerie van Economische Zaken en Klimaatbescherming: Link

Tip voor amateurvoetbalclubs: In het kader van het Europees voetbalkampioenschap van dit jaar in Duitsland kunnen nog tot 30 juni 2024 financieringsaanvragen voor klimaatbeschermingsrelevante projecten worden ingediend bij de UEFA: PDF

Alleen het kopen en installeren van een fietsvoorziening is niet genoeg. Net als bij andere constructies moet er vanaf het begin rekening worden gehouden met het onderhoud van een fietsparkeersysteem. Zoals al vermeld in het eerste punt, is dit vooral essentieel voor dubbeldeks fietsparkeersystemen met hun bewegende onderdelen. Het is vooral belangrijk om elektrische systemen, zoals oplaadkastjes of verlichting, zorgvuldig te onderhouden. Op de lange termijn heeft het veel zin om kwaliteitsproducten te gebruiken van bewezen fabrikanten die al vele jaren actief zijn. Deze zijn bijzonder onderhoudsarm vanwege hun betrouwbaarheid. En zelfs als er iets kapot gaat, kunnen kwaliteitsfabrikanten de juiste reserveonderdelen leveren – in plaats van het hele product opnieuw te moeten kopen. Zelfs onopvallende details maken het verschil. Gronard, bijvoorbeeld, verzinkt niet alleen zijn fietsenrekken, maar behandelt ze ook met een duurzame beschermende coating, terwijl andere fabrikanten minder duurzame corrosiebeschermingsmethoden zoals verzinken gebruiken of het helemaal achterwege laten en gewoon een poedercoating op hun producten aanbrengen.

De stad van morgen is groen en de fietsenstallingen in uw stad moeten dit weerspiegelen. Moderne gebouwen zouden niet meer zonder groendaken moeten kunnen, daarom biedt Gronard bijvoorbeeld fietsboxen met een optioneel en achteraf aan te passen groendak of platte daken om hele voorzieningen mee te bedekken. Het is natuurlijk het makkelijkst om in de planningsfase duidelijk te hebben of je een groendak, zonnedak of iets anders wilt. Als je besluit om later een groendak aan te brengen, controleer dan of de statica van het dak voldoende is om het veel zwaardere groendak te dragen. Een langetermijnconcept dat geleidelijk kan worden uitgebreid met een groendak of zonnepanelen vereist een vooruitziende blik en vroege beslissingen ten gunste van het juiste product met de mogelijkheid tot upgrades. Degenen die zich wenden tot fabrikanten die kunnen inspelen op de individuele wensen van de klant door middel van in-house productie, zoals het geval is bij Gronard, zijn goed geadviseerd.

Je kunt ook meer te weten komen over „Fietsenrekken en fietsenstallingen“ in onze vorige artikelen:
Vier aandachtspunten bij het gebruik ervan in de openbare ruimte
De vier trends van de toekomst voor de stad van de toekomst